Faites un voyage dans le temps et découvrez l'histoire du Fort de Bouc du Moyen-Age jusqu'à aujourd'hui.
Suivez votre guide à travers les couloirs et pièces du château afin de découvrir l'histoire de ce lieu emblématique. Véritable forteresse, le Fort de Bouc a été construit dans son ensemble au 17ème siècle. Au fil du temps, les aménagements intérieurs du Fort ont changé et se sont adaptés aux envahisseurs. Fortification de la Tour, utilisation d'un phare, aménagement d'une glacière en prison, ajout de bastions avec échauguettes, ... Arpentez les couloirs du Fort et découvrez les usages évolutifs de l'assommoir, accédez à la place d'Armes et découvrez les casemates, la tour médiévale et les vestiges de bâtiments oubliés (la chapelle, les dortoirs des officiers et le logement du gouverneur.), entrez dans la glacière - l'ancêtre du bunker - ayant servie de prison d'Etat. Visitez les différentes salles dont la salle de l'acte d'Union dans laquelle le Duc Henri d'Angoulème, envoyé du Roi, signe l'acte d'Union des trois quartiers de Martigues en présence du juge Emile Bertrand et de Maître Corriolis. Vous aurez également la chance de découvrir une maquette du Fort de Bouc telle qu'elle a été présentée à Vauban lors de ses travaux. A l'extérieur, vous emprunterez le chemin de Rondes. Une vue panoramique du port de Port-de-Bouc et du paysage industriel s'offre à vous ! Sur le chemin, vous aurez l'occasion de découvrir l'artillerie renouvelée par Napoléon III lors de son passage à Martigues. Des canons de 3.5 tonnes qui visaient notamment les bateaux anglais au 17ème siècle. Vous allez tout savoir de ce Fort que l'on appelle aussi Fort Vauban. Pourquoi ? Vous allez le découvrir très vite ! Lors de cette visite dont l'accès se fait en bateau depuis les canaux de Martigues, vous aurez l'occasion d'en découvrir les lieux emblématiques. Le pont de Caronte, long de 943 mètres, a été mis en service en 1915 pour permettre aux TER et TGV de rejoindre Marseille depuis Miramas via Martigues. Il a la particularité de s'ouvrir pour laisser passer les paquebots désireux de rejoindre l'étang de Berre depuis la mer Méditerranée, et ainsi stopper les circulations de trains. Au retour, le bateau longera l'ancienne usine Verminck (fermée en 1985) dans laquelle on fabriquait huiles et savons ; ainsi que le Calen, l'un des derniers de France. C'est ici que l'on fabrique notre célèbre Poutargue, des œufs de muge séchés.
